Perkins1204e-e441206e-e66柴油發動機數字油門位置電路故障診斷代碼

此外，使用此程序，如果Perkins1204e-e441206e-e66柴油發動機數字油門位置傳感器被懷疑誤操作。

如果一個故障發生在主油門和一個二次節流閥安裝后，發動機將使用二次節流，直到故障維修。

如果故障發生在二次油門，發動機將使用主油門，直到故障是修復。

如果沒有功能油門，下面條件將發生：

引擎將默認為軟弱無力的速度。

如果Perkins1204e-e441206e-e66柴油發動機轉速高于軟弱無力的家速度，發動機將減速的跛行回家速度。

如果發動機轉速低于軟弱無力的家速度，發動機的速度將保持在當前速度。

引擎將保持在這個速度，而診斷代碼仍然有效。

從錯誤的節流閥的所有輸入被忽略了直到故障維修。

從修理過的節流閥的所有輸入將被忽略由ECM直到按鍵被循環。

數字式節氣門位置傳感器數字油門位置傳感器是用來提供數字油門位置信號的電子控制。這個傳感器輸出是一個恒定頻率的信號隨油門位置變化的脈沖寬度。這輸出信號被稱為一個占空比或脈寬調制信號（脈寬調制）。這個輸出信號被表示為0和百分之100。

數字節氣門Perkins1204e-e441206e-e66柴油發動機位置傳感器最有可能直接連接到節氣門組件。數字節氣門位置傳感器無需調整。在低空閑和高的占空比的占空比空閑可以根據應用程序的不同而不同。這個%的占空比翻譯成一個節氣門位置3至百分之100。

數字節氣門位置傳感器由+8VDC從ECM。電源電壓來自的j1:4終端”一個“數字油門位置傳感器連接器。

如果應用程序使用ECM專用PTO功能，數字節氣門位置傳感器將當發動機在動力輸出模式忽視。

ECM是PTO模式如果開關輸出在。這種狀態可以用電子檢查服務工具。參考故障排除，“PTO開關電路測試”測試如果PTO正在使用。