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康明斯QSB 3.9 5.9 6.7柴油發動機維修數據

2013-7-8 21:55:35

安裝曲軸

依次均勻擰緊螺栓。在進行下一步驟前，對所有螺栓重復上述每個步驟。

3.9L 和 5.9L 發動機：

步驟 2

50 n.m [37 ft-lb]

步驟 4

80 n.m [59 ft-lb]

步驟 6

將所有螺栓旋轉 90 度。

注意

對于 4.5L 和 6.7L 發動機，新的和以前安裝過的主軸承螺栓的扭矩步驟不同。不使用正確的扭矩值會造成發動機嚴重損壞。

4.5L 和 6.7L 發動機：

以前安裝過的主軸承螺栓

步驟 4

60 n.m [44 ft-lb]

步驟 6

80 n.m [59 ft-lb]

步驟 8

旋轉90度。

新的主軸承螺栓

步驟 12

120 n.m [89 ft-lb]

步驟 14

完全松開螺栓。

步驟 16

60 n.m [44 ft-lb]

步驟 18

85 n.m [63 ft-lb]

步驟 20

旋轉 120 度

曲軸軸向間隙
mm		in
0.102	最小	0.004
0.432	最大	0.017

活塞和連桿總成

3.9 L 和 5.9 L 發動機

注: 活塞和連桿總成必須安裝在正確的位置。對于 4.5 L 和 6.7 L 發動機，活塞和連桿總成的位置與本手冊所涉及的 3.9 L 和 5.9 L 發動機不同。

對準活塞頂部的“Front”（前）標記和/或箭頭，使其指向發動機前部。將連桿插入缸孔內，直到活塞環壓縮器接觸到缸體頂部。

連桿 (1) 的長端必須在發動機的進氣側。如果不是，核實活塞正確安裝在連桿上。

.5 L 和 6.7 L 發動機

注: 活塞和連桿總成必須安裝在正確的位置。對于 4.5 L 和 6.7 L 發動機，活塞和連桿總成的位置與本手冊所涉及的 3.9 L 和 5.9 L 發動機不同。

對準活塞頂部的“Front”（前）標記和/或箭頭，使其指向發動機前部。將連桿插入缸孔內，直到活塞環壓縮器接觸到缸體頂部。

連桿 (1) 的長端和活塞裙 (2) 上的缺口將在發動機排氣側。如果不是，核實活塞正確安裝在連桿上

使用扭矩加角度法，以交替順序擰緊連桿螺栓。

步驟 2

30 n.m [22 ft-lb]

步驟 4

60 n.m [44 ft-lb]

步驟 6

順時針旋轉 60

測量連桿桿體與曲軸間的側隙。

連桿和曲軸側隙
mm		in
0.10	最小	0.004
0.33	最大	0.013

001-034 后齒輪室

如圖所示擰緊螺栓。

M12

50 n.m

[37 ft-lb]

M10

47 n.m

[35 ft-lb]

24 n.m

[212 in-lb

前齒輪室

矩值: 24 n.m [18 ft-lb]

凸輪軸齒輪（凸輪軸已安裝）

安裝凸輪軸齒輪螺栓并擰緊。

扭矩值: 36 n.m [27 ft-lb]

缸體加強板

安裝缸體加強板安裝螺栓。

缸體加強板螺栓

43 n.m

[32 ft-lb]

缸蓋

3.9L 發動機 - 缸蓋扭矩值
步驟	螺栓					N•m				ft-lb
1	所有螺栓					35				26
2	僅內側長螺栓					55				41
3	所有螺栓					順時針旋轉 90°
4	所有螺栓					順時針旋轉 90°
4.5L 發動機 - 缸蓋扭矩值
步驟			螺栓		N•m				ft-lb
1			所有螺栓		90				66
2			所有螺栓		90				66
3			所有螺栓		順時針旋轉 90°
帶不等長的缸蓋螺栓的 5.9l 發動機 — 缸蓋扭矩值
步驟		螺栓						N•m			ft-lb
1		所有螺栓						35			26
2		僅內側長螺栓						55			41
3		所有螺栓						順時針旋轉 90°
4		所有螺栓						順時針旋轉 90
帶等長的缸蓋螺栓的 5.9L 和 6.7L 發動機 - 缸蓋扭矩值
步驟				螺栓			N•m					ft-lb
1				所有螺栓			90					66
2				所有螺栓			90					66
3				所有螺栓			順時針旋轉 90°