瑞典富豪沃爾沃柴油發動機潤滑系統的維護與保養

潤滑系統的主要功用就是在內燃機連續不斷地把數量足夠、溫度適當的潔凈潤滑油以一定的壓力輸送別各運動摩擦表面，并在摩擦表面形成油膜。減少摩擦阻力、降低功率消耗、減輕零件的磨損，以達到提高內燃機工作可靠性和耐久件的目的。另外，潤滑系統除潤滑作用外。還有冷卻、清洗、密封和防銹作用。

發動機各部件的潤滑方式主要有：

壓力潤滑  對負荷大，相對運動速度高的摩擦面，例如：主軸承、連桿軸承、凸輪軸軸承和氣門搖臂軸（因位置偏高）等都利用機油泵采用潤滑強度較大的壓力潤滑。

飛濺潤滑 對外露表面、負荷較小的摩擦面，例如：凸輪與挺桿、偏心輪與汽油泵搖臂、活塞銷與銷座及連桿小頭等，一般采用飛濺潤滑。即依靠從主軸承和連桿軸承兩側漏甩出的潤滑油和油霧來進行潤滑；

噴油潤滑  某些零部件如活塞的熱負荷非常嚴重，將潤滑油噴上活塞的底部來冷卻活塞。

定期潤滑  定期定量加注潤滑油。

•         1 粘度

•            機油粘度對內燃機的工作有很大的影響，粘度過小、在高溫、高壓下容易從摩擦表向流

•         失，不能形成足夠厚度的油膜；粘度過大，冷起動困難、機油不能被機油泵送到摩擦表而

•         機油的粘度隨溫度而變化，溫度升高．粘度減小；溫度降低，粘度增加，  為使機油在

•         較大的溫度范圍內都有適當的粘度．必須在基礎油中加入增稠劑。

•         2分散性

•             出氣缸中泄露出來的氣體(竄氣)中的未燃燒燃油、有機酸、煙、水分、硫的氧化物、氯

•         的氧化物都會進人曲軸箱。混入潤滑油中：內燃帆運行中，潤滑油在高溫下也會產生各種氧

•         化物，這此產物與零件磨損產個的金屬磨屑等混合在一起，將會在潤滑油中形成油泥沉淀

•         物，當這種沉淀物量少時，會懸浮于潤滑油中，量大時會從潤滑油中析比。引起內燃機潤滑

•         油道和濾清器堵塞、潤滑油流動性下降、給油困難、活塞環槽結焦、活塞環粘著、功率下降

•         等；因此要在潤滑油中加人情凈分散劑．使有害的沉淀物產潤滑油中形成無害的懸浮液，

•         3．氧化安定性

•             氧化安定性是指機油機抗氧化作用不使其性質發生永久變化的能力：當機油在使用和儲

•         存過程中發生氧化作用時，機油的顏色變暗，粘度增大，并產生膠狀沉積物，氧化變質的機油將腐蝕內燃機約零件，其至破壞內燃價的工作。

•          4  防腐性

•             機油在使用過程個不可避免地被氧化成各種有機酸。酸性物質對金屬零件有腐蝕作

•         用，可能使軸承表

VOLVO PENTA系列柴油機的潤滑系統必須保證供給數量足夠、品質優良的機油，否則將對機器產生一定的損壞。在原機中使用的是VOLVO專用機油，該機油只有在VOLVO運營商處才能夠購買，在特殊情況下可用國產40-CF級機油代替。VOLVO專用機油在正常情況下以使用200工作小時或以使用一年為更換條件，在更換機油的同時還需要更換機油濾清器和機油旁通濾清器。每次更換濾清時新濾清應用手擰緊再用專用扳手擰緊90°即可。如機器使用年限過長，要經常檢查機油質量，視情況予以提前更換，以此來保證機油的質量。當然機油的數量在每次開機前也是必須檢查的項目之一。在VOLVO發動機正常使用過程中極易出現機油泄露尤其是曲軸自由端油封和油底殼通氣孔，解決方法為更換油封和曲軸箱通氣濾清。