珀金斯1204和1206E-E66TA柴油發動機電子控制模塊ECM故障排除Perkins1204電子控制電路圖，

驅動設備的組件也應該被考慮. 如有可能, 應拆下需要焊接的組件. 但當在裝備了珀金斯ECM的發動機上焊接時，是不能拆下組件的，那么就應該按照接下來的步驟操作。這個過程能使電子組件的風險最小化。
5. 如果可能，將焊接設備的接地夾直接連接到將要焊接的發動機部件上。將卡箍盡可能靠近焊縫。近距離定位可降低焊接電流對發動機軸承、電氣部件和其他部件造成損壞的風險。
1.  停止發動機運作。斷開ECM的電源。
6.  保護線束不受焊接碎屑和/或焊接飛濺物的影響。
2.  確保發動機的燃油供應已關閉。
7.  使用標準焊接程序將材料焊接在一起。
3.  從蓄電池上斷開蓄電池負極電纜。如果安裝了蓄電池切斷開關，請打開開關。
系統概述
4.  從線束上斷開所有電子部件，包括以下部件:
發動機有一個電子控制系統。這個系統也監視著柴油微粒過濾器(DPF) 和氮氧化物還原系統(NRS)。
•  驅動設備的電子部件
•  發動機控制模塊ECM
控制系統由以下部件組成:
•  傳感器
•  電子控制閥
•  繼電器
•  電子控制模塊 (ECM)
•  軟件 (閃存文件)
•  線束
•  后處理ID模塊
注意
•  傳感器
不要使用電子元件 (ECM or ECM 傳感器) 或用于焊接機接地的電子元件焊接點。
•  執行器

 

電子控制電路圖

 

1206E-E66 發動機的電子控制線路圖

帶有單個渦輪增壓器的1204E和1206E發動機的結構圖

(1) 空氣濾清器
(13) 空氣對空氣后冷卻器
(25) 油壓傳感器
(2) 進氣溫度傳感器
(3) NRS 冷卻器
(14) 廢氣旁通閥調節器
(15) NRS 出口壓力傳感器
(16) 發動機
(17) 冷卻劑溫度傳感器
(18)主轉速/正時傳感器
(19) 燃料噴射器
(26) 氣壓傳感器
(27) ECM發動機控制模塊
(28) 電動燃油提升泵
(29) 主燃料濾清器
(4) 排氣背壓閥
(5) 柴油氧化催化劑（DOC）和
柴油微粒過濾器（DPF）
(6) DPF 進口溫度傳感器
(7) 煙塵傳感器
(8) 渦輪增壓器
(9) NRS 閥門
(10) NRS 溫度傳感器
(11) NRS進口壓力傳感器
(12) NRS 混合器
(30) 直列式燃油過濾器
(31) 進氣歧管壓力傳感器
(32) 進氣歧管空氣溫度傳感器
(33) 輸油泵進口調節器
(34) 次燃料濾清器
(35) 燃油箱
(20) 回油冷卻器
(21) 回油壓力安全閥
(22)輔助轉速/正時傳感器
(23)高壓燃油泵/輸油泵/燃油溫度傳感器
(24)燃油分供管壓力傳感器