德國(guó)曼船舶柴油機(jī)維修保養(yǎng)配件臺(tái)州服務(wù)站、柴油發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足排藍(lán)煙的診斷與處理,

柴油發(fā)動(dòng)機(jī)在低溫或小負(fù)荷時(shí)排蘭煙，溫度升高后變?yōu)榕派罨疑珶熿F，且動(dòng)力不足。

⑴  原因

柴油發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)排氣管排蘭煙，是由于機(jī)油進(jìn)入燃燒室，在發(fā)動(dòng)機(jī)處于低溫或小負(fù)荷時(shí)未能燃燒而呈藍(lán)色煙排出。但當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)溫度升高或負(fù)荷增大時(shí)，機(jī)油蒸氣被燃燒，又呈深灰色煙霧。產(chǎn)生上述現(xiàn)象的原因是：

① 進(jìn)氣不暢，導(dǎo)致增壓器內(nèi)機(jī)油被吸入氣缸燃燒所致。

② 油底殼內(nèi)機(jī)油過(guò)多，機(jī)油超過(guò)了最高限位。

③ 氣門(mén)導(dǎo)管進(jìn)機(jī)油。

④ 氣缸嚴(yán)重竄機(jī)油。

⑤ 增壓器轉(zhuǎn)子軸嚴(yán)重磨損，擋油環(huán)損壞，致使增壓器達(dá)不到額定轉(zhuǎn)速，漏機(jī)油。

⑵  診斷與處理方法

①  檢查進(jìn)氣是否暢通，檢查增壓器殼內(nèi)是否有機(jī)油。 

②  將發(fā)動(dòng)機(jī)熄火5_m_i_n_后抽出機(jī)油尺，檢查油底殼內(nèi)的機(jī)油是否超過(guò)最高限位；若超過(guò)應(yīng)放出多余部分。

③  若上述檢查均正常，可拆下噴油器，檢查針閥副的噴孔是否暢通，若積碳嚴(yán)重或有油污，說(shuō)明氣缸內(nèi)有機(jī)油竄入。

④  檢查氣門(mén)導(dǎo)管上端油封以及導(dǎo)管與氣門(mén)桿的間隙是否過(guò)大。進(jìn)一步應(yīng)拆下缸蓋檢查活塞環(huán)有無(wú)卡死在環(huán)槽內(nèi)、端隙對(duì)口、斷裂、彈力減弱，錐形環(huán)或扭曲環(huán)有無(wú)裝反，活塞、活塞環(huán)與氣缸磨損是否過(guò)大，有無(wú)拉缸等現(xiàn)象，若有異常情況要及時(shí)維修。

⑤  是否由于使用不當(dāng)和保養(yǎng)不及時(shí)造成增壓器轉(zhuǎn)子軸油封損壞而滲漏機(jī)油，混入新鮮空氣中進(jìn)入氣缸，或從渦輪端隨廢氣排出時(shí)被高溫廢氣汽化。增壓器轉(zhuǎn)子軸是否漏油，拆開(kāi)進(jìn)、出氣管便一目了然。若漏機(jī)油應(yīng)更換油封，并應(yīng)清除渦輪積碳，檢查轉(zhuǎn)子軸的軸承間隙，避免損壞新油封。

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