發動機的維護保養項目有哪些、柴油機各大系統的功用與發動機配件名詞的解釋發電機自動啟動控制器,

二個機構和五個系統所組成
     2.1 曲柄連桿機構
        包括活塞、活塞環、活塞銷、連桿、曲軸和飛輪等；
曲軸的主要功用：將活塞的往復直線運動，通過連桿的作用，
轉變為曲軸自身的旋轉運動，就是將膨脹功轉化為扭矩。
飛輪的主要功用：飛輪具有較大的轉動慣量，使曲軸的轉速
保持均勻。
    2.2  配氣機構
       包括進、排氣門組件、推稈、挺柱、凸輪軸、正時齒輪、進、排氣管、空濾器等；
配氣機構是實現柴油機進、排氣過程的控制機構，它的作用
是按柴油機的工作次序，定時地打開或關閉氣缸的進氣門和
排氣門。
2.3  燃料供給與調節系統
           包括噴油泵、噴油器、輸油泵、柴濾器、調速器等；
    燃油供給與調節系統的作用是根據柴油機工作過程的需要，
   定時、定量、定壓、依次地向燃燒室輸送霧化良好的柴油。
    2.4  潤滑系統
           包括機油泵、機油濾清器、壓力調節閥、潤滑油道等。
    潤滑系的主要作用是將潔凈的潤滑油，以一定壓力不斷地送
    入內燃機各摩擦副的摩擦表面，以減少其摩擦阻力和磨損，并帶走摩擦時所產生的熱量和金屬磨屑，保證運動零件的工作可靠性和耐久性。潤滑系一般由機油泵將油底殼里的潤滑油抽吸上來，通過集濾器和濾清器得到濾清后再經冷卻器冷卻，最后通過管道輸送到各摩擦表面。主要作用是減磨、冷卻、清洗、密封、防銹。
內燃機是一種復雜的能量轉換機器。隨著技術水平的不斷提高，各種類型內燃機的構造及其布置也就各有差異。往復活塞式內燃機的基本構造，都由下列二個機構和五個系統所組成。
       以柴油作燃料,當空氣在氣缸內受壓縮而產生高溫，使噴入的柴油自然，燃氣膨脹而作功的內燃機，稱為柴油機。
       名詞解釋：
     上止點：活塞離曲軸中心線最大距離時的位置；
     下止點：活塞離曲軸中心線最小距離時的位置；
      活塞行程：活塞運行在上、下兩個止點間的距離；活塞行程等于兩倍的曲柄半徑長度，即S=2R。
發動機常見的維修項目一般有：更換機油，清洗節氣門，更換火花塞，發動機內部積碳清洗，燃燒室積碳清洗，噴油器積碳清洗，更換防凍液等。發動機是車輛的心臟，是車輛的重要的組成部分，所以要特別注意發動機的使用并且要及時做好發動機的保養工作,才能讓發動機更耐用。