發(fā)動機控制模塊 (ECM) 使用大氣壓力傳感器或組合式渦輪增壓器壓縮機進(jìn)氣壓力/溫度傳感器監(jiān)測大氣壓力。這些傳感器根據(jù)當(dāng)前發(fā)動機工作地的海拔對大氣中的壓力變化做出反應(yīng)。大氣壓力傳感器有一個 5 伏電源電路、一個傳感器信號電壓電路和一個回路電路。大氣或壓縮機進(jìn)氣壓力傳感器通過壓力傳感器信號電路向 ECM 提供信號。該傳感器的信號電壓將根據(jù)大氣壓力而變化。車輛在高海拔工作時，ECM 檢測到低信號電壓。車輛在低海拔工作時，ECM 將檢測到高信號電壓。

大氣壓力傳感器安裝到靠近 ECM 的發(fā)動機線束的主分支線束上。

鑰匙開關(guān)處于 ON （接通） 位置時，此診斷持續(xù)運行。

發(fā)動機控制模塊 (ECM) 檢測到大氣溫度信號電壓高于范圍。

• 該診斷運行并失敗后，ECM 將立即亮起淡黃色檢查發(fā)動機 (CHECK ENGINE) 指示燈和/或故障指示燈 (MIL)。

• 將使用默認(rèn)大氣壓力讀數(shù)值。

• 要驗證修理情況，起動發(fā)動機并使其怠速運轉(zhuǎn) 1 分鐘。

• 該診斷運行并通過后，INSITE™ 電子服務(wù)工具顯示的故障代碼狀態(tài)將立即變?yōu)榉乾F(xiàn)行狀態(tài)。

• 此診斷運行并通過后，ECM 將立即熄滅淡黃色檢查發(fā)動機 (CHECK ENGINE) 指示燈。

• INSITE™ 電子服務(wù)工具中的“Reset All Faults”（復(fù)位所有故障）指令可用于清除現(xiàn)行和非現(xiàn)行狀態(tài)故障。

大氣壓力傳感器與其他傳感器共用發(fā)動機線束中的電源和回路導(dǎo)線。發(fā)動機線束中的開路和短路可以造成多個故障代碼變?yōu)楝F(xiàn)行狀態(tài)。在對故障代碼 221 進(jìn)行診斷前，檢查是否存在多個故障代碼。

導(dǎo)致此故障可能的原因包括：

• 線束、接頭或傳感器中的回路電路開路

• 信號電路對傳感器電源或蓄電池電壓短路。

發(fā)動機控制模塊 (ECM) 使用大氣壓力傳感器或組合式渦輪增壓器壓縮機進(jìn)氣壓力/溫度傳感器監(jiān)測大氣壓力。這些傳感器根據(jù)當(dāng)前發(fā)動機工作地的海拔對大氣中的壓力變化做出反應(yīng)。大氣壓力傳感器有一個 5 伏電源電路、一個傳感器信號電壓電路和一個回路電路。大氣或壓縮機進(jìn)氣壓力傳感器通過壓力傳感器信號電路向 ECM 提供信號。該傳感器的信號電壓將根據(jù)大氣壓力而變化。車輛在高海拔工作時，ECM 檢測到低信號電壓。車輛在低海拔工作時，ECM 將檢測到高信號電壓。

大氣壓力傳感器安裝到靠近 ECM 的發(fā)動機線束的主分支線束上。

鑰匙開關(guān)處于 ON （接通） 位置時，此診斷持續(xù)運行。

發(fā)動機控制模塊 (ECM) 檢測到大氣壓力信號電壓低于范圍。

• 該診斷運行并失敗后，ECM 將立即亮起淡黃色檢查發(fā)動機 (CHECK ENGINE) 指示燈和/或故障指示燈 (MIL)。

• 將使用默認(rèn)大氣壓力讀數(shù)值。

• 要驗證修理情況，起動發(fā)動機并使其怠速運轉(zhuǎn) 1 分鐘。

• 該診斷運行并通過后，INSITE™ 電子服務(wù)工具顯示的故障代碼狀態(tài)將立即變?yōu)榉乾F(xiàn)行狀態(tài)。

• INSITE™ 電子服務(wù)工具中的“Reset All Faults”（復(fù)位所有故障）指令可用于清除現(xiàn)行和非現(xiàn)行狀態(tài)故障。

大氣壓力傳感器與其他傳感器共用發(fā)動機線束中的電源和回路導(dǎo)線。發(fā)動機線束中的開路和短路可以造成多個故障代碼變?yōu)楝F(xiàn)行狀態(tài)。在對故障代碼 222 進(jìn)行故障診斷前，檢查是否有多個故障。

導(dǎo)致此故障代碼可能的原因包括：

• 發(fā)動機線束或傳感器中的信號電路開路或?qū)Φ囟搪?

• 電源導(dǎo)線開路或?qū)Φ囟搪贰?

發(fā)動機控制模塊 (ECM) 使用 Centinel 機油控制閥調(diào)節(jié)從發(fā)動機出來輸送到廢油箱的舊機油量。根據(jù)應(yīng)用設(shè)置，機油控制閥還可能將新鮮機油循環(huán)到發(fā)動機中。

Centinel 機油控制閥通常位于發(fā)動機的左后側(cè)上。

接通鑰匙開關(guān)以及啟動脈寬調(diào)制 (PWM) 裝置時，該診斷運行。

當(dāng)驅(qū)動器打開時，發(fā)動機控制模塊 (ECM) 檢測到 Centinel 機油控制閥信號不是系統(tǒng)電壓。

• 該診斷運行并失敗后，ECM 將立即亮起淡黃色檢查發(fā)動機 (CHECK ENGINE) 指示燈。

• 要驗證修理情況，執(zhí)行鑰匙循環(huán)，起動發(fā)動機并使用 Insite 電子服務(wù)工具執(zhí)行 Centinel 操作測試。

• 該診斷運行并通過后，INSITE™ 電子服務(wù)工具顯示的故障代碼狀態(tài)將立即變?yōu)榉乾F(xiàn)行狀態(tài)。

• 此診斷運行并通過后，ECM 將立即熄滅淡黃色檢查發(fā)動機 (CHECK ENGINE) 指示燈。

• INSITE™ 電子服務(wù)工具中的“Reset All Faults”（復(fù)位所有故障）指令可用于清除現(xiàn)行和非現(xiàn)行狀態(tài)故障。

導(dǎo)致此故障代碼可能的原因包括：

• 信號電路對地或回路短路。

• Centinel 機油控制電磁閥故障。

發(fā)動機控制模塊 (ECM) 使用 Centinel 機油控制閥調(diào)節(jié)從發(fā)動機出來輸送到廢油箱的舊機油量。根據(jù)應(yīng)用設(shè)置，機油控制閥還可能將新鮮機油循環(huán)到發(fā)動機中。

Centinel 機油控制閥通常位于發(fā)動機的左后側(cè)上。

當(dāng)指令 Centinel 機油控制閥斷開時，此診斷運行。

當(dāng)驅(qū)動器斷開時，發(fā)動機控制模塊 (ECM) 檢測到 Centinel 機油控制閥處于系統(tǒng)電壓。

• 該診斷運行并失敗后，ECM 將立即亮起淡黃色檢查發(fā)動機 (CHECK ENGINE) 指示燈。

• 要驗證修理情況，執(zhí)行鑰匙循環(huán)，起動發(fā)動機并使用 Insite 電子服務(wù)工具執(zhí)行 Centinel 操作測試。

• 該診斷運行并通過后，INSITE™ 電子服務(wù)工具顯示的故障代碼狀態(tài)將立即變?yōu)榉乾F(xiàn)行狀態(tài)。

• 此診斷運行并通過后，ECM 將立即熄滅淡黃色檢查發(fā)動機 (CHECK ENGINE) 指示燈。

• INSITE™ 電子服務(wù)工具中的“Reset All Faults”（復(fù)位所有故障）指令可用于清除現(xiàn)行和非現(xiàn)行狀態(tài)故障。

導(dǎo)致此故障代碼可能的原因包括：

• 信號電路開路或?qū)﹄娫炊搪贰?

• Centinel 機油控制電磁閥故障。

發(fā)動機控制模塊 (ECM) 傳感器電源 2 電路向發(fā)動機線束上的各個傳感器提供 5 伏電源。有關(guān)傳感器電源識別，參考電氣接線圖。

傳感器電源 2 源于 ECM 的發(fā)動機接頭部分。它向發(fā)動機線束中的傳感器提供 5 伏電壓。

發(fā)動機運轉(zhuǎn)或鑰匙開關(guān)處于 ON （接通） 位置后，該診斷持續(xù)運行。

發(fā)動機控制模塊 (ECM) 檢測到傳感器電源 2 信號電壓高于范圍。

• 該診斷運行并失敗后，ECM 將立即亮起淡黃色檢查發(fā)動機 (CHECK ENGINE) 指示燈。

• 在傳感器電源 2 電路上所有傳感器都將使用默認(rèn)值。

• 要驗證修理情況，執(zhí)行一個鑰匙循環(huán)，然后起動發(fā)動機并使其怠速運轉(zhuǎn) 1 分鐘。

• 該診斷運行并通過后，INSITE™ 電子服務(wù)工具顯示的故障代碼狀態(tài)將立即變?yōu)榉乾F(xiàn)行狀態(tài)。

• 此診斷運行并通過后，ECM 將立即熄滅淡黃色檢查發(fā)動機 (CHECK ENGINE) 指示燈。

• INSITE™ 電子服務(wù)工具中的“Reset All Faults”（復(fù)位所有故障）指令可用于清除現(xiàn)行和非現(xiàn)行狀態(tài)故障。

(+) 5 伏電源導(dǎo)線上的高電壓可能是由于發(fā)動機線束或接頭中對蓄電池電壓短路或者 ECM 故障造成的。