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康明斯QSK95 CM2350柴油發動機故障代碼141 143 144 145 146的故障原因與解決診斷手冊

2018-12-25 20:53:25

康明斯QSK95 CM2350柴油發動機故障代碼141 143 144 145 146的故障原因與解決診斷手冊

故障代碼: 141

發動機機油油道壓力 1 傳感器電路 - 電壓低于正常值或對低壓電源短路

概述

Codes	故障原因	產生后果
故障代碼: 141 PID(P): P100 SPN: 100 FMI: 4/4 指示燈: 淡黃色 SRT:	發動機機油油道壓力 1 傳感器電路 - 電壓低于正常值或對低壓電源短路。在發動機機油壓力電路中檢測到低信號電壓或開路。	對性能沒有影響。

LARGE

機油壓力傳感器電路

Component Description

發動機控制模塊 (ECM) 通過傳感器電源電路向發動機機油壓力傳感器提供一個 5 伏電源。ECM 還向傳感器回路電路提供一個接地。發動機機油壓力傳感器通過發動機機油壓力傳感器信號電路向 ECM 提供一個信號。該傳感器的信號電壓將根據主油道的壓力而變化。機油壓力稍降低的工作條件下，ECM 將檢測到低信號電壓。發動機轉速偏高過程中或機油溫度偏低的工作條件下，ECM 檢測到高信號電壓。

部件位置

發動機機油壓力傳感器位于機油濾清器座出口上。

Conditions For Running The Diagnostics

鑰匙開關處于 ON （接通）位置時，該診斷持續運行。

Conditions For Setting The Fault Codes

發動機控制模塊 (ECM) 檢測到發動機機油壓力信號電壓低于范圍。

Action Taken When The Fault Code Is Active

· 該診斷運行并失敗后，ECM 將立即亮起淡黃色檢查發動機 (CHECK ENGINE) 指示燈。

· 將使用默認發動機機油壓力讀數值。

Conditions For Clearing The Fault Code

· 要驗證修理情況，執行一個鑰匙循環，然后起動發動機并使其怠速運轉 1 分鐘。

· 該診斷運行并通過后，INSITE™ 電子服務工具顯示的故障代碼狀態將立即變為非現行狀態。

· 此診斷運行并通過后，ECM 將立即熄滅淡黃色檢查發動機 (CHECK ENGINE) 指示燈。

· INSITE™ 電子服務工具中的“Reset All Faults”（復位所有故障）指令可用于清除現行和非現行狀態故障。

故障代碼: 143

發動機機油油道壓力 - 數據有效但低于正常工作范圍 - 中等嚴重級別

概述

Codes	故障原因	產生后果
故障代碼: 143 PID(P): P100 SPN: 100 FMI: 1/18 指示燈: 淡黃色 SRT:	發動機機油油道壓力 - 數據有效但低于正常A工作范圍 - 中等嚴重級別。發動機機油壓力信號指示發動機機油壓力低于發動機保護報警極限。	可能會降低發動機性能。

LARGE

機油壓力傳感器電路

Component Description

部件位置

發動機機油壓力傳感器位于機油濾清器座出口上。

Conditions For Running The Diagnostics

發動機運轉過程中，該診斷持續運行。

Conditions For Setting The Fault Codes

發動機控制模塊 (ECM) 檢測到發動機機油壓力低于最小工作限值。

Action Taken When The Fault Code Is Active

· 該診斷運行并失敗后，ECM 將立即亮起淡黃色檢查發動機 (CHECK ENGINE) 指示燈。

· 發動機輸出扭矩將降低。

Conditions For Clearing The Fault Code

· 為驗證修理情況，使發動機達到工作溫度，并在正常負載條件下運行 15 分鐘。

· 該診斷運行并通過后，INSITE™ 電子服務工具顯示的故障代碼狀態將立即變為非現行狀態。

· 此診斷運行并通過后，ECM 將立即熄滅淡黃色檢查發動機 (CHECK ENGINE) 指示燈。

· INSITE™ 電子服務工具中的“Reset All Faults”（復位所有故障）指令可用于清除現行和非現行狀態故障。

Shoptalk

導致此故障代碼可能的原因包括：

· 高機油濾清器阻力。

· 機油泵故障。

· 機油油道阻塞或受限。

· 機油油位不正確

· 機油壓力傳感器損壞

故障代碼: 144

發動機冷卻液溫度 1 傳感器電路 - 電壓高于正常值或對高壓電源短路

概述

Codes	故障原因	產生后果
故障代碼: 144 PID(P): P110 SPN: 110 FMI: 3/3 指示燈: 淡黃色 SRT:	發動機冷卻液溫度 1 傳感器電路 - 電壓高于正常值或對高壓電源短路。檢測到發動機冷卻液溫度電路中信號電壓偏高或開路。	如果受發動機控制模塊 (ECM) 控制，風扇將保持運轉。

LARGE

發動機冷卻液溫度傳感器電路

Component Description

冷卻液溫度傳感器是一個可變電阻傳感器，用于測量發動機冷卻液的溫度。發動機控制模塊 (ECM) 向冷卻液溫度信號電路提供 5 伏電源。ECM 監測因傳感器電阻變化引起的電壓變化以確定冷卻液溫度。

部件位置

發動機冷卻液溫度傳感器位于節溫器殼體上。

Conditions For Running The Diagnostics

鑰匙開關處于 ON （接通）位置時，該診斷持續運行。

Conditions For Setting The Fault Codes

發動機控制模塊 (ECM) 檢測到冷卻液溫度信號電壓高于范圍。

Action Taken When The Fault Code Is Active

· 該診斷運行并失敗后，ECM 將立即亮起淡黃色檢查發動機 (CHECK ENGINE) 指示燈。

· 將使用默認發動機冷卻液溫度讀數值。

· 如果受發動機控制模塊 (ECM) 控制，風扇將保持運轉。

Conditions For Clearing The Fault Code

· 要驗證修理情況，執行一個鑰匙循環，然后起動發動機并使其怠速運轉 1 分鐘。

· 該診斷運行并通過后，INSITE™ 電子服務工具顯示的故障代碼狀態將立即變為非現行狀態。

· 此診斷運行并通過后，ECM 將立即熄滅淡黃色檢查發動機 (CHECK ENGINE) 指示燈。

· INSITE™ 電子服務工具中的“Reset All Faults”（復位所有故障）指令可用于清除現行和非現行狀態故障。

Shoptalk

此傳感器與其他傳感器共用發動機線束中的回路線。回路開路或短路可能會導致多個故障代碼變為現行狀態。在對此故障代碼進行診斷前，檢查是否存在多個故障代碼。

導致此故障代碼可能的原因包括：

· 線束、接頭或傳感器中的回路電路開路

· 信號電路開路或對電源短路。

· 發動機冷卻液溫度傳感器故障

故障代碼: 145

發動機冷卻液溫度 1 傳感器電路 - 電壓低于正常值或對低壓電源短路

概述

Codes	故障原因	產生后果
故障代碼: 145 PID(P): P110 SPN: 110 FMI: 4/4 指示燈: 淡黃色 SRT:	發動機冷卻液溫度 1 傳感器電路 - 電壓低于正常值或對低壓電源短路。檢測到發動機冷卻液溫度電路中信號電壓偏低。	如果受發動機控制模塊 (ECM) 控制，風扇將保持運轉。

LARGE

發動機冷卻液溫度傳感器電路

Component Description

部件位置

發動機冷卻液溫度傳感器位于節溫器殼體上。

Conditions For Running The Diagnostics

鑰匙開關處于 ON （接通）位置時，該診斷持續運行。

Conditions For Setting The Fault Codes

發動機控制模塊 (ECM) 檢測到冷卻液溫度信號電壓低于范圍。

Action Taken When The Fault Code Is Active

· 該診斷運行并失敗后，ECM 將立即亮起淡黃色檢查發動機 (CHECK ENGINE) 指示燈。

· 將使用默認發動機冷卻液溫度讀數值。

· 如果受發動機控制模塊 (ECM) 控制，風扇將保持運轉。

Conditions For Clearing The Fault Code

· 要驗證修理情況，執行一個鑰匙循環，然后起動發動機并使其怠速運轉 1 分鐘。

· 該診斷運行并通過后，INSITE™ 電子服務工具顯示的故障代碼狀態將立即變為非現行狀態。

· 此診斷運行并通過后，ECM 將立即熄滅淡黃色檢查發動機 (CHECK ENGINE) 指示燈。

· INSITE™ 電子服務工具中的“Reset All Faults”（復位所有故障）指令可用于清除現行和非現行狀態故障。

Shoptalk

導致此故障代碼可能的原因包括：

· 線束中的信號電路對地短路

· 傳感器中的信號電路對回路或對地短路。

· 發動機冷卻液溫度傳感器故障

故障代碼: 146

發動機冷卻液溫度 - 數據有效但高于正常工作范圍 - 中等嚴重級別

概述

Codes	故障原因	產生后果
故障代碼: 146 PID(P): P110 SPN: 110 FMI: 0/16 指示燈: 淡黃色 SRT:	發動機冷卻液溫度 - 數據有效但高于正常工作范圍 - 中等嚴重級別。發動機冷卻液溫度高于發動機保護警告極限。	可能會降低發動機性能。