卡特彼勒C15和C18發(fā)動機(jī)維修測試和調(diào)整技術(shù)資料

卡特彼勒C15和C18發(fā)動機(jī)電子單體噴油器-調(diào)整

使用下述程序?qū)?、5和6號缸的單體噴油器進(jìn)行調(diào)整：

把1號活塞置于其壓縮沖程上止點(diǎn)。請參閱測試和調(diào)整,"確定1號活塞上止點(diǎn)位置"。

使用噴油器高度規(guī)(4)以便獲得大小為78.0±0.2mm(3.07±0.01in)的尺寸。此尺寸是從單體噴油器的頂端到噴油器體的凸緣測得的距離。

順時(shí)針轉(zhuǎn)到單體噴油器調(diào)整螺釘(2)，直到獲得正確的高度。

將調(diào)整螺釘保持在此位置的同時(shí)擰緊鎖緊螺母(3)至扭矩為100±10N·m(74±7lbft)。

使用下述程序?qū)Φ?、2和4缸的單體噴油器進(jìn)行調(diào)整：沿發(fā)動機(jī)旋轉(zhuǎn)方向?qū)w輪轉(zhuǎn)動360度。從飛輪端向前觀看發(fā)動機(jī)時(shí)，發(fā)動機(jī)的旋向是逆時(shí)針方向。把第1缸活塞置于其排氣沖程上止點(diǎn)。

重復(fù)步驟3至步驟4。

在單體噴油器的調(diào)整結(jié)束之后，從飛輪上拆下正時(shí)螺栓。重新安裝氣門機(jī)構(gòu)蓋。

卡特彼勒C15和C18發(fā)動機(jī)電子單體噴油器-測試

本程序幫助確定噴油器不噴油的起因。只能在進(jìn)行了斷缸測試之后再進(jìn)行本程序。更多有關(guān)信息資料，請參閱故障診斷與排除,"噴油器電磁閥電路-測試"。

如果還未檢查燃油中有無空氣，請進(jìn)行此步驟。請參閱測試和調(diào)整,"燃油中含空氣-測試"。

拆下氣門室蓋，查看有無斷裂的零件。修理或更換發(fā)生斷裂的零件。檢查所有通往電磁閥的線路。查看接頭有無松動。還要查看導(dǎo)線有無磨損或折斷。確保單體噴油器電磁閥的接頭連接得當(dāng)。對每一根電線進(jìn)行拉拔測試。請參閱故障診斷與排除,"電氣接頭-檢查"。檢查電磁閥的接線端頭有無弧光放電。如果發(fā)現(xiàn)弧光放電或其跡象，拆下蓋組件。請參閱解體和組裝,"電子單體噴油器-拆卸"。清潔接線端頭。重新安裝蓋組件，擰緊電磁閥螺母到扭矩2.5±0.25N·m(22±2lbin)。請參閱解體和組裝手冊,"都在單體噴油器-安裝"。

檢查懷疑有問題的單體噴油器所在氣缸的氣門間隙設(shè)定值。請參閱測試與調(diào)整,"發(fā)動機(jī)氣門間隙-檢查/調(diào)整"。

查看是否存在燃油滲漏跡象。查明燃油滲漏的來源。修復(fù)燃油滲漏的故障原因。

確保固定單體噴油器的螺栓擰緊到正確的扭矩。如有必要，先松開固定單體噴油器的螺栓，再將螺栓擰緊至扭矩為55±10N·m(40.6±7.4lbft)。

拆下懷疑有問題的單體噴油器，檢查單體噴油器有無暴露于冷卻液中的跡象。請參閱解體和組裝手冊,"都在單體噴油器-拆卸"。暴露于冷卻液中將會引起噴油器產(chǎn)生銹蝕。如果單體噴油器顯示暴露于冷卻液中的跡象，拆下噴油器接合套，檢查噴油器接合套。請參閱解體和組裝,"電子單體噴油器-安裝"。如果噴油器接合套損壞，更換噴油器接合套。檢查單體噴油器有無過度的褐色變色一直延伸到超出噴油器尖端。如果發(fā)現(xiàn)過度的變色，檢查燃油的質(zhì)量。請參閱測試和調(diào)整,"燃油質(zhì)量-測試"。更換噴油器上的密封，重新安裝噴油器。請參閱解體和組裝,"電子單體噴油器-安裝"。此外，請參閱解體和組裝手冊,"電子單體噴油器接合套-安裝"。

如果故障還是為得到解決，用新噴油器更換疑有問題的噴油器。為了核實(shí)新噴油器是否工作正常，進(jìn)行斷缸測試。使用卡特彼勒電子技師(ET)。

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