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柳工CLG200-3挖掘機空調部分使用維修原理說明書

2015/5/11 11:24:58

空調系統

一.概述

工程車用空調系統是采用人工制冷和采暖的方法，調節車內的溫度、濕度、氣流速度、潔凈度等參數指標，從而為駕駛員創造清新舒適的車內環境。空調系統在冬季以發動機冷卻循環水作為熱源，利用采暖裝置升高車內溫度。在夏季，車內降溫則由制冷裝置完成。

二.工作原理

空調系統采用的是蒸氣壓縮式制冷循環，圖15-1為其工作原理圖。

圖15-1 空調系統工作原理

1. 制冷

空調系統的壓縮機由發動機驅動旋轉。由壓縮機排出的高溫、高壓制冷劑蒸氣，通過壓縮機至冷凝器管進入冷凝器。由于高溫、高壓的制冷劑蒸氣溫度高于車外的空氣溫度，因此借助冷凝器風扇使冷凝器中制冷劑的熱量被車外空氣帶走，使高溫、高壓的制冷劑蒸氣冷凝成為較高溫度的高壓液體，通過冷凝器至儲液罐管流入儲液罐，經過干燥和過濾后，通過儲液罐至蒸發器管流過膨脹閥。在膨脹閥的節流作用下，制冷劑變成低溫、低壓的液體進入空調系統的蒸發器，在定壓下汽化并吸收蒸發器外空氣的熱量，使流經蒸發器的車內循環空氣的溫度降低為冷氣，通過風機送入車內，降低車內空氣溫度。汽化后的制冷劑蒸氣，通過蒸發器至壓縮機管由壓縮機吸入進行壓縮，又變成高溫、高壓制冷劑氣體，通過壓縮機至冷凝器管進入冷凝器。完成空調系統的一個制冷工作循環。次循環周而復始地進行，就可以使車內的溫度維持在舒適的狀態。

2. 供暖

發動機循環水的高壓端通過膠管與電磁閥、散熱器（與蒸發器做成一體）聯接，通過膠管與發動機循環水低壓端聯接。需要供暖時，開啟空調冷熱開關，打開電磁閥，開啟空調風量開關，發動機循環水（水溫80-90℃）經過散熱器不斷循環，暖風不斷吹出，達到駕駛室供暖目的。

三.主要部件

空調系統各主要部件的安裝位置如圖15-2所示。

圖15-2 空調系統安裝位置

1.電磁閥 2.壓縮機支架 3.壓縮機 4.冷凝器總成

5.儲液罐總成 6.蒸發器總成 7.控制面板總成

1. 電磁閥

圖15-3 電磁閥

1.切斷閥 2.柴油機至電磁閥進水管

3.螺栓4. 電磁閥 5.電磁閥至蒸發器進水管

2. 壓縮機支架

圖15-4 壓縮機支架

1.調節螺桿 2.螺母 3.墊圈 4.調節塊 5.螺栓 6.墊圈 7.螺母 8.螺栓 9.托板

10.螺栓 11.螺母 12.墊圈 13.托板 14.圓管 15.螺栓 16.墊圈 17.支座

3. 壓縮機

圖15-5 壓縮機

1. 壓縮機至冷凝器管 2. 蒸發器至壓縮機管 3. 壓縮機支架

4. 冷氣三角皮 5. 壓縮機

4. 冷凝器總成

圖15-6 冷凝器總成

1. 冷凝器 2.壓縮機至冷凝器管 3.螺栓 4.墊圈 5.冷凝器至儲液罐管

5. 儲液罐總成

圖15-7 儲液罐總成

1. 儲液罐 2.儲液罐至蒸發器管 3.螺栓 4.墊圈 5.冷凝器至儲液罐管

6. 蒸發器總成

圖15-8 蒸發器總成

1. 蒸發器 2.儲液罐至蒸發器管 3.蒸發器至壓縮機管 4.螺栓 5.墊圈

6.墊圈 7.電磁閥至蒸發器進水管 8.蒸發器至柴油機回水管

7. 控制面板總成

1.控制面板總成 2.螺釘 3.墊圈

四.技術參數

1	制冷量	4600W
2	供熱量	5800W
3	送風量	480M³/H
4	電壓	24V·DC
5	總耗電功率	≤310W
6	壓縮機耗軸功率	1970W
7	制冷劑	R12
8	制冷劑充注量	1200g
9	壓縮機	SH508
10	冷凍油	SUNISO5GS或國產25^#

五.操作方法

1 控制旋鈕功能：

冷熱開關：用來選擇制冷或供熱。

風量開關：用來控制蒸發風機的轉速，以便選擇合適的風量。

2 使用說明：

制冷：制冷系統首次使用，發動機啟動后將風量開關旋至H檔，運行5分鐘，然后，將冷熱開關轉至制冷位置。此時壓縮機開始工作，車內溫度開始下降，直至指示燈熄滅，壓縮機停止工作。此時車內溫度即為所設定的溫度。當車內溫度高于此溫度時，指示燈亮，壓縮機自動啟動，系統開始制冷。調整風口角度，可改變冷風的吹出角度和方向；調節風量開關，可獲得高、中、低三個檔次的出風量。

供暖：冬季需采暖加熱時，首先打開切斷閥，然后，將冷熱開關轉至取暖位置，開啟風量開關，暖風不斷吹出。當車內溫度升至所需要溫度時，關閉風量開關。當車內溫度低于所需要溫度時，重新啟動風量開關。調整風口角度，可改變熱風的吹出角度和方向；調節風量開關，可獲得高、中、低三個檔次的出風量。

3. 注意事項

1) 對于整個空調系統，請勿隨意拆卸，防止制冷劑泄漏。

2) 定期檢查皮帶的松緊度，防止過松或過緊。

3) 定期清洗冷凝器表面污垢，防止制冷效果下降。

4) 更換零部件時，應按下表規定，補充進口SUNISO5GS或國產25#冷凍油。

更換部件名稱	補充冷凍油數量（CC）
冷凝器	40-50
蒸發器	40-50
制冷循環膠管	10-20
儲液罐	15-25

5) 在三包期內，用戶不得自行拆卸修理空調系統。三包期外，非專業人員，請勿拆卸修理空調系統。

6) 更換零部件或充注、加注制冷劑時，應避免污染系統各接頭及內腔。

六.常見故障的排除

項目	故障情況		判斷形成的原因	排除方法
1	風扇不轉		插接件接觸不良。風量開關、繼電器、冷熱開關損壞。保險絲斷或蓄電池電壓太低。	修理或更換
2	風扇運轉正常		吸入側有障礙物。蒸發器、冷凝器的肋片被灰塵堵塞。	清理
3	壓縮機不轉或運轉困難		電路因斷線、接觸不良導致壓縮機離合器不吸合。壓縮機皮帶張緊裝置松動，脫落，皮帶太松。壓縮機離合器線圈斷線，失效。儲液罐高低壓開關起作用，制冷劑太多或太少。	修理更換吸合線圈排出或充入制冷劑
4	制冷劑不足		制冷劑泄漏。制冷劑充入量太少。	排除漏氣，補足制冷劑
5	高壓，低壓壓力的測定根據高低壓表的讀數來測定		當氣溫在32℃--37℃時，壓縮機轉速1800--2000轉/分鐘高壓表壓力 1.27Mpa—1.52Mpa 低壓表壓力 0.12Mpa—0.15MPa
	低壓壓力高高	低壓管表面有霜	膨脹閥開啟太大。膨脹閥感溫包接觸不良。系統內制冷劑過量。	更換膨脹閥正確安裝感溫包排出部分制冷劑
	低壓壓力低	低壓表低于正常值	由于振動引起管路接頭松動，出現泄漏，導致制冷劑不足。	用檢漏儀找出漏處，小心擰緊松動部位。按規定量補充制冷劑。
		低壓表壓力有時呈負壓狀態	低壓膠管有堵塞或膨脹閥冰堵	排空系統，更換儲液罐，重新充制冷劑
		蒸發器凍結	溫控器失效	更換溫控器
		膨脹閥入口側涼，有霜附者	膨脹閥有堵塞	清洗或更換膨脹閥
		膨脹閥出口側不涼，低壓表壓力有時呈負壓	膨脹閥感溫管，感溫包漏氣	更換膨脹閥

5	高壓壓力偏高		空調系統中有空氣混入	放空系統，重新抽真空，保壓，充注制冷劑。
		制冷劑	制冷劑充注過量	放出一定量制冷劑，使系統內制冷劑量適量。
		冷凝器的肋片被灰塵雜物堵塞。冷凝風機損壞。	冷凝器冷凝效果不好。	清洗冷凝器清除雜物。檢查更換壞的冷凝風機。
	高壓壓力偏低		由于振動引起管路接頭松動，出現泄漏，導致制冷劑不足。	用檢漏儀找出漏處，小心擰緊松動部位。按規定量補充制冷劑。
		低壓壓力有時呈負壓狀態	低壓管路有堵塞損壞	清洗或更換管路
		壓縮機及高壓管不燙	壓縮機有故障	更換新壓縮機
6	制冷效果差		電磁閥損壞	更換電磁閥