康明斯ISF3.8 CM2220 AN 和 ISF3.8 CM2220 IAN 系列發(fā)動(dòng)機(jī)維修手冊(cè)

康明斯ISF3.8 CM2220 AN 和 IAN 發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng) - 綜述

燃燒空氣系統(tǒng)包括下列零部件：

康明斯ISF3.8 CM2220發(fā)動(dòng)機(jī)空氣濾清器

康明斯ISF3.8 CM2220發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣管

康明斯ISF3.8 CM2220發(fā)動(dòng)機(jī)渦輪增壓器

康明斯ISF3.8 CM2220發(fā)動(dòng)機(jī)空-空中冷器管路

康明斯ISF3.8 CM2220發(fā)動(dòng)機(jī)空-空中冷器

康明斯ISF3.8 CM2220發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣接頭

康明斯ISF3.8 CM2220發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣加熱器。

空氣經(jīng)由空氣濾清器，吸入渦輪增壓器的壓縮機(jī)側(cè)。渦輪增壓器壓縮進(jìn)氣并迫使其流經(jīng)空-空中冷器管、空-空中冷器，然后流入進(jìn)氣接頭。空氣從進(jìn)氣接頭經(jīng)由進(jìn)氣加熱器（如果適用）流入進(jìn)氣歧管，最后流入氣缸用于燃燒。

1.       渦輪增壓器進(jìn)氣口

2.       至空-空中冷器的渦輪增壓器空氣

3.       空-空中冷器

4.       進(jìn)氣歧管

5.       進(jìn)氣門(mén)。

注: 某些應(yīng)用使用雙渦輪增壓器配置，其中進(jìn)氣首先流經(jīng)一個(gè)低壓渦輪增壓器，然后流至高壓廢氣旁通式渦輪增壓器。

康明斯ISF3.8 CM2220發(fā)動(dòng)機(jī)低壓渦輪增壓器進(jìn)氣口。低壓至高壓廢氣旁通式渦輪增壓器的壓縮空氣出口。高壓廢氣旁通式渦輪增壓器至空-空中冷器的壓縮空氣出口。

康明斯ISF3.8 CM2220發(fā)動(dòng)機(jī)渦輪增壓器利用排氣能量轉(zhuǎn)動(dòng)渦輪葉輪。渦輪葉輪驅(qū)動(dòng)壓縮機(jī)葉輪，向發(fā)動(dòng)機(jī)提供用于燃燒的加壓空氣。渦輪增壓器額外提供的空氣使更多的燃油可以噴射，從而提高發(fā)動(dòng)機(jī)的功率輸出。

康明斯ISF3.8 CM2220發(fā)動(dòng)機(jī)渦輪和壓縮機(jī)輪共用一個(gè)軸（即轉(zhuǎn)子總成），它由軸承殼體內(nèi)兩個(gè)旋轉(zhuǎn)軸承支撐。軸承殼體內(nèi)的通道將經(jīng)過(guò)過(guò)濾加壓的機(jī)油導(dǎo)入軸承和止推軸承。機(jī)油用于潤(rùn)滑和冷卻旋轉(zhuǎn)部件。然后機(jī)油從軸承殼體經(jīng)由機(jī)油回油管流回到發(fā)動(dòng)機(jī)的油底殼。

 注意 

機(jī)油回油管堵塞或損壞可引起渦輪增壓器軸承殼體受壓，導(dǎo)致機(jī)油從油封處泄漏。

注: 充足并經(jīng)過(guò)過(guò)濾的優(yōu)質(zhì)機(jī)油對(duì)于渦輪增壓器的使用壽命非常重要。確保使用優(yōu)質(zhì)的機(jī)油并且按照維護(hù)保養(yǎng)建議更換機(jī)油和機(jī)油濾清器。參考相應(yīng)的操作和維護(hù)保養(yǎng)手冊(cè)或者用戶手冊(cè)了解正在維修的發(fā)動(dòng)機(jī)。

 注意 

渦輪增壓器是功能部件并且不得篡改。廢氣旁通閥支架是渦輪增壓器整體的一部分。篡改廢氣旁通閥部件會(huì)由于進(jìn)氣和排氣歧管壓力不正確導(dǎo)致氣缸壓力和熱負(fù)荷增加，從而縮短壽命。可能導(dǎo)致燃油經(jīng)濟(jì)性差并且無(wú)法滿足排放法規(guī)要求。渦輪增壓器的增壓加大不會(huì)提高發(fā)動(dòng)機(jī)的功率。

康明斯ISF3.8 CM2220發(fā)動(dòng)機(jī)廢氣旁通式渦輪增壓器用于使性能達(dá)到最佳。

注: 廢氣旁通式設(shè)計(jì)使得可以迅速產(chǎn)生最大增壓，同時(shí)可以確保渦輪增壓器在發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速較高時(shí)不會(huì)超速。

康明斯ISF3.8 CM2220發(fā)動(dòng)機(jī)廢氣旁通閥由執(zhí)行器控制，執(zhí)行器感應(yīng)壓氣機(jī)壓力并且與預(yù)置的彈簧載荷保持平衡。廢氣旁通閥位于渦輪的進(jìn)氣通道。開(kāi)啟時(shí)，它使一部分廢氣旁通渦輪機(jī)葉輪，由此控制輪軸轉(zhuǎn)速和增壓壓力。

康明斯ISF3.8 CM2220發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油消耗和泄漏 - 發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油用于潤(rùn)滑軸承并為渦輪增壓器提供一定的冷卻。經(jīng)過(guò)供油管提供給渦輪增壓器的機(jī)油處于發(fā)動(dòng)機(jī)的工作壓力。連接到渦輪增壓器底部的回油管使機(jī)油返回發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼。

康明斯ISF3.8 CM2220發(fā)動(dòng)機(jī)油封環(huán)用于轉(zhuǎn)子總成的每端。油封的主要功能是防止排氣和壓縮空氣進(jìn)入渦輪增壓器殼體。油封泄漏機(jī)油不常見(jiàn)，但可能發(fā)生。

大部分康明斯ISF3.8 CM2220發(fā)動(dòng)機(jī)采用了底盤(pán)安裝的空-空中冷器，以改進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)性能并降低排放。本系統(tǒng)也使用大直徑管道將空氣從發(fā)動(dòng)機(jī)渦輪增壓器輸送到空-空中冷器，然后將空-空中冷器的空氣返回到發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣歧管。

注: 確保空-空中冷系統(tǒng)長(zhǎng)期完整性是車輛和零部件制造商的責(zé)任。

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