造成柴油發(fā)動機(jī)異響的各種原因分析與處理方法
柴油發(fā)動機(jī)制動調(diào)整螺栓斷裂造成發(fā)動機(jī)異響 造成此故障的現(xiàn)象：發(fā)動機(jī)異響，嚴(yán)重時搗缸 造成此故障的原因分析：由于發(fā)動機(jī)制動調(diào)整螺栓熱處理未達(dá)到要求，造成螺栓容易斷裂 此故障的維修解決方法：更換調(diào)整螺栓及相關(guān)損失件 注意事項：由于損壞部件比較多，服務(wù)站在處理該問題時，應(yīng)注意區(qū)分主兇件到底是哪個部件？一般情況下屬于發(fā)動機(jī)制動調(diào)整螺栓斷裂所致。
 
發(fā)動機(jī)排氣閥彈簧座導(dǎo)桿斷造成發(fā)動機(jī)異響
造成此故障的現(xiàn)象：發(fā)動機(jī)異響
造成此故障的原因分析：一般情況下是由于發(fā)動機(jī)氣閥軛螺栓間隙調(diào)整不當(dāng)造成的，裝配不當(dāng)、氣閥發(fā)卡也會導(dǎo)致氣閥軛上下運動時不平衡將導(dǎo)桿折斷
此故障的維修解決方法：更換排氣閥彈簧座帶導(dǎo)桿總成
注意事項：服務(wù)站在處理該問題時，注意檢查相關(guān)零部件（氣閥、搖臂、彈簧、調(diào)整螺栓、推桿等）是否損傷，及時更換。按步驟先調(diào)整氣閥軛間隙，然后調(diào)整氣門間隙，最后調(diào)整發(fā)動機(jī)制動間隙。
 
柴油發(fā)動機(jī)前端異響的原因 造成此故障的現(xiàn)象一：發(fā)電機(jī)皮帶撕裂 此故障的維修解決方法：更換發(fā)電機(jī)皮帶后必須檢查發(fā)電機(jī)皮帶漲緊輪與缸體固定面是否平齊 造成此故障的現(xiàn)象二：風(fēng)扇皮帶脫落 此故障的維修解決方法：檢查是否風(fēng)扇皮帶漲緊輪定位銷斷裂，如是，應(yīng)更換風(fēng)扇皮帶漲緊輪 造成此故障的現(xiàn)象三：散熱器柔性護(hù)風(fēng)罩損壞 此故障的維修解決方法：更換柔性護(hù)風(fēng)罩
 
PTO齒輪造成發(fā)動機(jī)異響
造成此故障的現(xiàn)象：在PTO輸出軸處內(nèi)部齒輪發(fā)生異響（分成上部異響、中部異響、下部異響，注意分清楚，以免維修時處置不當(dāng)），該故障主要發(fā)生在短里程。 造成此故障的原因分析：主要是PTO傳動齒輪配合出現(xiàn)問題。 解決方法：對上部異響，更換PTO輸出軸齒輪；中部異響，更換PTO惰齒輪；下部異響，更換PTO中間齒輪；
 
柴油發(fā)動機(jī)通風(fēng)渦輪損壞造成的異響
造成此故障的現(xiàn)象：發(fā)動機(jī)前端異響，高壓油泵齒輪上的通風(fēng)渦輪鎖緊螺栓全部脫落 ，高壓油泵惰齒輪有兩個齒嚴(yán)重破損，曲軸齒輪有數(shù)個齒變形，油泵齒輪和凸輪軸惰齒輪也有輕微變形，機(jī)油泵安裝支架單邊斷裂 ，油底殼有許多鐵屑 造成此故障的原因分析：主要原因是通風(fēng)渦輪的緊固螺栓松脫所致。 此故障的維修解決方法：更換通風(fēng)渦輪及相關(guān)損壞件。具體圖片如下：
 
柴油發(fā)動機(jī)進(jìn)氣門變形造成的異響
造成此故障的現(xiàn)象：整車在行駛過程中突然聽到一聲異響，司機(jī)緊急停車后，在起動發(fā)動機(jī)，發(fā)現(xiàn)發(fā)動機(jī)有比先前的響聲輕微一些的異響。 造成此故障的原因分析：拆檢發(fā)動機(jī)，發(fā)現(xiàn)發(fā)動機(jī)6缸氣門變形，采用將柴油滴入氣門與閥座（缸蓋）之間，此時柴油全部泄漏，說明氣門與閥座配合不良，需更換閥座處理。                      導(dǎo)致發(fā)動機(jī)氣門變形的原因，是進(jìn)氣系統(tǒng)進(jìn)入了異物，于是出現(xiàn)一聲異響，當(dāng)異物排出發(fā)動機(jī)時，由于氣門變形，造成漏氣，就出現(xiàn)了發(fā)動機(jī)輕微的異響。 此故障的維修解決方法：更換閥座處理。
柴油發(fā)動機(jī)齒輪嚙合不好造成的異響
造成此故障的現(xiàn)象：發(fā)動機(jī)前端異響 造成此故障的原因分析：初步分析為水泵或氣泵齒輪加工不良所致 此故障的維修解決方法：更換水泵、氣泵齒輪
 
柴油發(fā)動機(jī)前端造成的異響
造成此故障的現(xiàn)象：發(fā)動機(jī)起動后，前端出現(xiàn)噠、噠、噠、、、、異響，發(fā)動機(jī)工作正常，并且在轉(zhuǎn)向泵與缸體結(jié)合處出現(xiàn)漏油的現(xiàn)象。 造成此故障的原因分析：可能是轉(zhuǎn)向泵安裝不良，導(dǎo)致轉(zhuǎn)向泵齒輪與其它齒輪在嚙合時出現(xiàn)異常響聲。另外，可能是水泵、氣泵齒輪安裝不良所致。該問題的主要原因在連接轉(zhuǎn)向泵進(jìn)出油管時，由于安裝困難，用戶自行將轉(zhuǎn)向泵拆下，但在安裝時未能正確裝配，故而出現(xiàn)上述問題，圖片中的墊子被壓潰致使其接觸面漏油。 此故障的維修解決方法：更換轉(zhuǎn)向泵齒輪（或氣泵、水泵齒輪）
 
發(fā)動機(jī)氣門軛斷裂造成的異響
造成此故障的現(xiàn)象：發(fā)動機(jī)加速無力、異響 造成此故障的原因分析：由于整車行駛里程比較短（300公里左右），噴油器損壞的可能性不大。拆開氣門室罩蓋，發(fā)現(xiàn)氣門軛斷裂，導(dǎo)致配氣機(jī)構(gòu)不能正常工作，于是發(fā)動機(jī)出現(xiàn)無力現(xiàn)象。 此故障的維修解決方法：更換氣門軛
 
發(fā)動機(jī)進(jìn)氣門掉頭造成的異響
造成此故障的現(xiàn)象：發(fā)動機(jī)起初異響，然后冒白煙，進(jìn)而出現(xiàn)水溫偏高的問題，導(dǎo)致進(jìn)氣管上的絕對壓力傳感器燒蝕等造成此故障的現(xiàn)象。 造成此故障的原因分析：發(fā)動機(jī)氣門掉頭，導(dǎo)致缸套打裂，油水混合，但沒有乳化，即沒有變成白色。 此故障的維修解決方法：更換缸蓋、配氣機(jī)構(gòu)等相關(guān)損壞件
 
發(fā)動機(jī)氣閥彈簧座帶導(dǎo)桿總成斷裂造成的異響
造成此故障的現(xiàn)象：發(fā)動機(jī)異響，行駛無力 造成此故障的原因分析：用戶或服務(wù)站在調(diào)整發(fā)動機(jī)的氣門間隙時，沒有控制在調(diào)整范圍內(nèi)，導(dǎo)致氣閥彈簧座帶導(dǎo)桿總成斷裂。 此故障的維修解決方法：更換氣閥彈簧座等損壞件
 
氣閥軛鑲塊碎造成的異響
造成此故障的現(xiàn)象：發(fā)動機(jī)異響，三缸排氣門調(diào)整螺栓鎖緊螺母松，推桿與搖臂脫離，氣閥彈簧座導(dǎo)桿及氣閥彎曲，進(jìn)氣閥掉頭，排氣閥碎裂，三缸搗缸，一、二、四缸有金屬碎渣，活塞部分受損 造成此故障的原因分析：調(diào)整螺栓鎖緊螺母擰緊力矩不夠，導(dǎo)致配氣機(jī)構(gòu)損壞，并造成活塞等部件損壞。 此故障的維修解決方法：更換相關(guān)損壞件
 
發(fā)動機(jī)噴油器堵塞
造成此故障的現(xiàn)象：發(fā)動機(jī)起動困難、無法起動、整車行駛無力或冒黑煙 造成此故障的原因分析：噴油器堵塞所致。                    A、當(dāng)噴油器堵塞后，該缸明顯供油不正常，可以用診斷儀器進(jìn)行斷缸檢測，檢測數(shù)據(jù)一般為22-25mg/cp，如果出現(xiàn)29-35mg/cp的噴油器數(shù)據(jù)時，表明該噴油器堵塞。                    B、如果出現(xiàn)噴油器的變化百分比為0-1%，則表明裝配噴油器時出現(xiàn)問題（如進(jìn)油接管裝配不良等）。如果噴油器的變化百分比出現(xiàn)負(fù)數(shù)，則可能是ECU故障所致。                    C、如果沒有診斷儀器，可以用手來觸摸高壓油管，正常供油時，高壓油管出現(xiàn)均勻的脈動，如果供油不正常，高壓油管噴油不規(guī)律，同時脈動不強。 此故障的維修解決方法：更換噴油器或重新安裝噴油器
注明：推薦使用中石油、中石化生產(chǎn)的燃油，并且加注燃油時要到正規(guī)的加油站去加油，不能加注土煉油或小作坊生產(chǎn)的燃油！目前，有些用戶在柴油緊張的情況，隨便加注發(fā)臭或比較渾濁的燃油，這樣很容易導(dǎo)致噴油器或高壓泵磨損或堵塞。